如起重机车轮锻件在冷却过程中有马氏体转变时,随着锻件温度降低,名爵轮圈,表层行马氏体转变,由于马氏体的比容大于奥氏体的比容,这时所引起的组织应力为,表层是压应力,心部为拉应力。但是这时心部温度比较高,处于塑性良好的奥氏体状态,通过局部塑性变形,上述应力很快得到松弛。随后起重机车轮锻件继续冷却,心部也发生马氏体转变,这时产生的组织应力,心部是压应力,表层为拉应力。应力不断增大,直到马氏体的转变结束为止。由于钢中所有相的比容均比奥氏体大,一汽轮圈,因此当锻件冷却发生其它组织转变时,所产生的组织应力同样具有上述规律。
汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成:帘、帆布压延制造外胎的部件之一是带胶的帘布和帆布。将胶料覆于帘布和帆布上的加工过程称为压延。压延的目的是将帘布层互相粘合而又互相隔离,以防线与线、层与层间发生摩擦和生热,使帘布层构成-一个耐屈挠、抗剥离的缓冲体系。胶层能够吸收作用于帘线上的冲击力,使层间的剪切应力减小,并能够防止帘线受潮。由此可知帘、帆布压延实际上就是要使胶料很好地包覆帘、帆布,填满其表面,轮圈,并使胶料浸人线中一定深度,使胶料和帘、帆布间有良好的附着力。帘、帆布的压延在四辊或三辊压延机上进行。
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